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“共筑中國—東盟藍色經濟伙伴關系”研討會活動現(xiàn)場。人民網記者 張矜若攝

人民網曼谷8月28日電 （記者章念生、張矜若）8月27日，中國（海南）改革發(fā)展研究院與海南自由貿易港研究院、泰國國立法政大學東亞研究所聯(lián)合舉辦的“共筑中國—東盟藍色經濟伙伴關系”研討會在泰國曼谷召開。來自中國、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、柬埔寨、老撾、菲律賓等智庫專家、協(xié)會組織，以及多家媒體等40余人參加。

與會嘉賓圍繞“深化海洋牧場合作與漁業(yè)產業(yè)鏈供應鏈構建”“深化游輪旅游合作與區(qū)域海洋旅游大市場建設”“加強港口設施合作與海洋基礎設施互聯(lián)互通”“建立海洋環(huán)境保護合作機制與可再生能源合作開發(fā)”“加強藍色經濟發(fā)展能力培訓與人文交流深化”等議題進行交流。

中國（海南）改革發(fā)展研究院院長、海南自由貿易港研究院院長遲福林教授在研討會上做了題為“推進中國—東盟藍色經濟合作進程”的致辭演講。遲福林認為，面對中國與東盟全面戰(zhàn)略合作的新形勢，構建中國—東盟藍色經濟伙伴關系，有利于解決中國與東盟全面戰(zhàn)略合作的突出問題，形成以海洋合作引領海洋治理的新格局，有利于釋放海洋經濟蘊藏著的巨大潛力，形成可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

馬來西亞亞太“一帶一路”共策會會長翁詩杰認為，中國與東盟藍色經濟發(fā)展水平各不相同，加強多層次交流與合作十分必要。中國與東盟藍色經濟合作很大程度上局限于水產品貿易等傳統(tǒng)領域。未來，中國可以采取更加積極主動的舉措，以實現(xiàn)中國—東盟2030年戰(zhàn)略伙伴關系愿景目標。

泰國農業(yè)與合作社部魚類營銷組織總干事普里達·揚蘇克薩塔波恩認為，泰國水產貿易發(fā)展的前景廣闊，但仍需要持續(xù)關注全球市場動態(tài)，并適時調整經營策略以保持全球水產貿易競爭力。隨著生態(tài)環(huán)境約束趨緊，中國與泰國間在漁業(yè)養(yǎng)殖、加工能領域有較大合作潛力，并將由此促進包括港口在內的轉型發(fā)展。

印尼戰(zhàn)略與國際問題研究中心主任約瑟認為，東盟國家間的海上互聯(lián)互通水平仍然偏低，港口服務能力非常有限。約瑟建議：一是推進港口基礎設施改造升級；二是促進港口數(shù)字化轉型；三是設置交通綠色門檻，鼓勵發(fā)展低排放船舶等；四是鼓勵以近海運輸替代公路、航空運輸，降低物流成本；五是持續(xù)加強港口、船舶等人員的能力建設。

海南中改國浩自貿港法律研究中心主任李淳認為，東盟漁業(yè)正處于由捕撈為主向養(yǎng)殖為主的轉型發(fā)展的關鍵階段。中國—東盟漁業(yè)合作既面臨較大潛力，同時面臨標準缺失、數(shù)據(jù)共享水平低、法治化水平不足等問題。在這個背景下，建議充分中國—東盟漁業(yè)合作基礎，推動實現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門的漁業(yè)合作，并通過建立“飛地”“飛海”等方式共同開發(fā)海洋資源。

泰國地區(qū)事務資深記者鐘嘉濱提出，泰國將藍色經濟視為實現(xiàn)經濟可持續(xù)增長的重要部分，并十分注重與中國的藍色經濟合作。但目前泰國尚未形成清晰的政策框架及細節(jié)。未來，中國與泰國如何有效整合資源，妥善處理分歧，充分利用RCEP、“一帶一路”及其他合作框架，形成藍色經濟伙伴關系的行動計劃，十分重要。

老撾工業(yè)與貿易部部長助理莫拉克斯·西德拉貢指出，中國與東盟在海洋牧場合作中面臨多方面的矛盾和挑戰(zhàn)，但可以利用RCEP原產地規(guī)則推動中國與東盟漁業(yè)產業(yè)鏈和供應鏈構建。西德拉貢建議深化郵輪旅游合作，構建區(qū)域海洋旅游大市場；加強港口設施合作和海洋基礎設施互聯(lián)互通；建立海洋環(huán)境保護和可再生能源合作開發(fā)合作機制；加強藍色經濟發(fā)展能力培訓，深化人文交流。

菲律賓國際安全研究學會會長班樂義認為，中菲可以通過和平方式緩和關系、促進合作，選項之一是開展聯(lián)合漁業(yè)管理合作。這需要相關國家加強信任措施建設，積極開展磋商、談判，取得共識。

泰國國立法政大學東亞研究所所長查瓦特·梅桑坦提出，東盟深化與中國的藍色經濟伙伴關系，可以關注幾個重點：一是專注于制定緩解和適應戰(zhàn)略；二是推進可持續(xù)漁業(yè)能力建設，通過技術援助和培訓計劃；三是綠色港口合作及水產貿易；四是打造海洋社區(qū)，支持以社區(qū)為單元的藍色經濟合作；五是推進通識化教育，普及藍色經濟知識；六是加大藍色經濟資金投入，聚焦創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展；七是加強技術轉讓與技術分享。

海南自由貿易港研究院副院長郭達指出，海南自由貿易港有條件在漁業(yè)、郵輪旅游、海洋生態(tài)環(huán)境保護與資源可持續(xù)開發(fā)、港口基礎設施聯(lián)通及能力培訓方面率先突破，取得藍色經濟合作的“早期收獲”。