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在途中欣賞車窗外風(fēng)光、打卡不同建筑風(fēng)格的火車站、隨時隨地買票就走的“瀟灑”感……在今年的“暑運大考”中，鐵路出行為億萬游客追求自己的“詩與遠(yuǎn)方”提供安全保障。

今年暑期，鐵路學(xué)生流、旅游流、探親流等客流疊加，旅客出行需求旺盛，客流量保持高位運行。截至今年8月31日，為期62天的暑運圓滿結(jié)束。中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，7月1日至8月31日，全國鐵路累計發(fā)送旅客8.87億人次，同比增長6.7%，創(chuàng)歷史同期新高。

“鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，是優(yōu)化資源配置、暢通全國市場、拉動地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施保障。”中國社會經(jīng)濟統(tǒng)計研究中心研究員、西南財經(jīng)大學(xué)統(tǒng)計學(xué)院教授黎春表示，“鐵路+文旅”的新模式，為暑期旅游市場的火熱增添了新動力。

7月27日，新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段(以下簡稱“巴南高鐵”)開通運營1個月，累計發(fā)送旅客達80萬人次，單日最高客流達3.6萬人次。部分車次一票難求。

“巴南高鐵讓巴中和儀隴兩座城市的旅行時間由2個多小時縮短至30分鐘。”一位家住儀隴的乘客表示，沿線途經(jīng)眾多旅游景區(qū)，如嘉陵第一桑梓、琳瑯山、朱德故里、光霧山等，為沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大動力。

暑運期間，多條特色旅游專列也再次上線。近日，一趟名為“絲路夢享號”的旅游專列從青海省西寧市出發(fā)，沿著絲綢之路從青海到甘肅敦煌，開啟5天4晚的絲路風(fēng)情游。游客領(lǐng)略沿途“大漠孤煙直，長河落日圓”的壯美風(fēng)光同時，更感悟到“千載結(jié)情路，絲絲萬里風(fēng)”的文化之美。

“火車向著旅游資源開、向著旅游需求開、向著旅游體驗開”，中國鐵路濟南局集團推動路地合作、優(yōu)勢互補，并利用車站固定宣傳、列車移動宣傳等展示各地文旅亮點。其中，“行走百年膠濟、高鐵環(huán)游齊魯”交旅融合項目串聯(lián)起山東環(huán)形高鐵沿線8個地市，引領(lǐng)游客開啟一場沿膠濟鐵路穿越山東“四廊一線”的沉浸式體驗之旅。

黎春表示，“鐵路+文旅”的核心在于深度融合，這不僅體現(xiàn)在對沿線自然景觀的充分利用上，更在于對地域文化的深入挖掘與呈現(xiàn)，讓人們在旅途中實現(xiàn)從“走馬觀花”到“深度體驗”。

不只是跨越山海，鐵路部門也在積極改革，打造適老服務(wù)的新版本。國鐵上海局推出專屬于老年人的“銀發(fā)”旅游列車，采取“車隨人走、夜行日游、游景停車”的旅游方式，做到“快旅慢游”。此外，安排隨團護理人員全程跟車，提供保健服務(wù)，讓老年人出行變得“簡單起來”。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術(shù)的應(yīng)用，“鐵路+文旅”正逐步邁向智慧化時代。

鐵路部門依托鐵路12306售票和候補購票大數(shù)據(jù)，深入分析出行需求，采取增開臨客、動車組重聯(lián)、普速旅客列車加掛車廂等方式，及時增加熱門時段、方向和區(qū)間運力供給。長三角鐵路共增開旅客列車5556列，組織動車組列車重聯(lián)9636列，為滿足出行需求保駕護航。

“作為基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的主戰(zhàn)場，在未來，鐵路部門將攜手各地文旅產(chǎn)業(yè)，深入探索軌道交通在促進經(jīng)濟繁榮中的潛力，共同開辟一條合作共贏的發(fā)展之路，讓軌道交通成為加速地方經(jīng)濟騰飛的強大引擎。”黎春如是說。（肖聰聰 實習(xí)生 秦志偉）