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深中通道海底隧道成功合龍
　　“一航津安1”號(hào)沉管運(yùn)輸安裝一體船拖帶E23管節(jié)和最終接頭從珠海桂山島啟航，前往沉放水域（6月8日攝，無(wú)人機(jī)照片）。 　　
　　6月11日凌晨，國(guó)家重大工程深中通道海底沉管隧道最終接頭從E23管節(jié)順利推出，與E24管節(jié)成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)最寬鋼殼沉管隧道正式合龍。最終接頭長(zhǎng)5.1米，寬46米，高9.75米，重約1600噸，套置于E23管節(jié)擴(kuò)大段內(nèi)，這種整體預(yù)制水下管內(nèi)推出的結(jié)構(gòu)裝置為世界首創(chuàng)，進(jìn)一步豐富了世界跨海沉管隧道的“中國(guó)方案”。 　　
　　深中通道是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的世界級(jí)跨海通道集群工程，海底隧道長(zhǎng)6845米，其中沉管段長(zhǎng)5035米，由32個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭組成。 　　新華社發(fā)

深中通道海底隧道成功合龍
“一航津安1”號(hào)沉管運(yùn)輸安裝一體船拖帶E23管節(jié)和最終接頭從珠海桂山島啟航，前往沉放水域（6月8日攝，無(wú)人機(jī)照片）。 　　新華社發(fā)

深中通道海底隧道成功合龍
“一航津安1”號(hào)沉管運(yùn)輸安裝一體船拖帶E23管節(jié)和最終接頭從珠海桂山島啟航，前往沉放水域（6月8日攝，無(wú)人機(jī)照片）。 　　新華社發(fā)

深中通道海底隧道成功合龍
6月11日，在深中通道海底隧道管節(jié)最終接頭合龍后，中交一航局深中項(xiàng)目測(cè)管中心負(fù)責(zé)人鎖旭宏（中）和團(tuán)隊(duì)成員一起慶賀。 　　新華社發(fā)

深中通道海底隧道成功合龍
“一航津安1”號(hào)沉管運(yùn)輸安裝一體船將E23管節(jié)和最終接頭浮運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)過(guò)港珠澳大橋（6月8日攝，無(wú)人機(jī)照片）。 　　新華社發(fā)

深中通道海底隧道成功合龍
　“一航津安1”號(hào)沉管運(yùn)輸安裝一體船在沉放安裝E23管節(jié)和最終接頭，背后是建設(shè)中的深中通道伶仃洋大橋（6月9日攝，無(wú)人機(jī)照片）。 　　新華社發(fā)